今年广州车展，上汽荣威全球首发“豆包深度思考大模型”及其应用场景，同时亮相的荣威M7 DMH成为首款搭载该系统的车型。
上汽乘用车公司副总经理张亮表示，荣威品牌早在10年前就开始布局互联网汽车，建立了包括One ID统一认证、云管端一体化架构等行业标准。随着AI技术成熟，荣威选择与深度求索合作，将深度思考大模型首次应用于车载系统。
“在智能化领域，上半场是互联，下半场是AI。”张亮强调，“荣威品牌要从互联到AI，继续成为行业引领者。”据介绍，此次上车的AI系统具备三大特点：一是真正的推理大模型首次上车；二是底层硬件全面打通；三是实现全场景连贯记忆。
务实科技赋能产品竞争力
在B级插混市场，荣威M7上市一个月即取得该细分市场第三的业绩，中高配车型占比达82%。张亮认为，这得益于荣威坚持的“务实科技”产品理念。
“我们要用务实科技真正满足消费者需求。”张亮介绍，荣威在多个实用技术领域持续深耕。以座椅为例，荣威研发的Surflex反重力海绵通过材料科学突破，实现了舒适、支撑与包裹性的统一。在混动技术方面，DMH系统已发展到6.0版本，通过全栈自研实现了动力总成的整体优化。
荣威品牌事业部总经理钱漾进一步解释，配资行情DMH 6.0将发动机控制集成在单一PICU芯片中，实现对动力总成的整体管控。“只有当把整个动力总成的管控从发动机到混动系统全部整合，才能在每一个细节上实现能量节省。”
对于荣威品牌的定位，张亮用“五彩斑斓的黑”来概括。“黑是大家都能够接受的普适颜色，而五彩斑斓则是要最大幅度满足绝大多数消费需求。”
张亮表示，荣威将以“品位科技、超值信赖”为品牌底色，打造“靠谱”的品牌形象。“荣威就是一个靠谱的车、靠谱的品牌和靠谱的技术，带给消费者靠谱的体验。”
在营销方式上，荣威将从价格营销转向价值营销。“我们希望消费者在体验过程中，能够感受到我们为用户精心打造的产品价值。”张亮说。
应对市场竞争：更深护城河与更快响应
面对激烈的市场竞争，张亮认为需要从两个方面保持竞争力：一是打造更深的“护城河”，包括底层的SOA硬件架构和与合作伙伴共同打造的行业模型；二是保持更快的创新速度。
“行业会相互借鉴，这是必然的。我们要做的就是不断前进，在深度和速度上保持领先。”张亮表示。
对于明年的车市预期，张亮预测明年第一季度将面临较大压力，但他呼吁行业从追求规模转向追求质量和价值。“不断的‘内卷’和‘价格战’不符合行业长期发展利益。我们要通过提升产品价值和服务体验，实现健康和可持续发展。”
据悉，荣威将在明年推出更多新产品，继续深化在智能化领域的技术布局。
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